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Hoher Anlaufmoment-Wechselstrom-Frequenzumsetzer, Bewegungsfrequenzumrichter

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Bescheinigung
China Shenzhen Kinda Technology Co., Ltd zertifizierungen
China Shenzhen Kinda Technology Co., Ltd zertifizierungen
1. System wird glatt, ohne Überspannung begonnen; 2. Viel höhere Leistungsfähigkeit als altes System; 3. Bemerkenswerte Energieeinsparung als altes System; 4. System glatt und, das stabil, sehr niedrig Strom läuft.

—— Malaysischer Partner

Die Maschine läuft ständig und die Maschine der hohen Qualität ist sehr gut.

—— Russisches Mittel

Hoher Anlaufmoment-Wechselstrom-Frequenzumsetzer, Bewegungsfrequenzumrichter

High Starting Torque Ac Frequency Converter , Motor Frequency Inverter
High Starting Torque Ac Frequency Converter , Motor Frequency Inverter High Starting Torque Ac Frequency Converter , Motor Frequency Inverter

Großes Bild :  Hoher Anlaufmoment-Wechselstrom-Frequenzumsetzer, Bewegungsfrequenzumrichter Bestpreis

Produktdetails:

Herkunftsort: China
Markenname: Kinda
Modellnummer: KD330

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: Verhandelbar
Preis: Negotiable
Lieferzeit: Tag 3~8
Zahlungsbedingungen: TT
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: Ausreichendes Inventar
Ausführliche Produkt-Beschreibung
Anlaufmoment: 0.5Hz/150% Drehmoment, Geschwindigkeitsverhältnis1:100, dynamische Resonanz <20ms, stabile Geschwind Bremsende Methode: Wenn DC bremst, Widerstandenergiebremsen
Hohe Zuverlässigkeit: Reifer und zuverlässiger Antrieb, Schutzschaltungsschaltungsentwurf, Entstörungsentwurf PWB-Schutz: Antifarbe des Sprays drei, zum der Leiterplatte intelligent und leistungsfähig zu schützen
Beginnen Sie oben: Hoher Anlaufmoment, Sanftanlauf sicherstellend, Niederfrequenzdrehmoment, kein Aufschub für das Park Drehmoment: Automatisches Drehmoment laden Ausgleich auf
Markieren:

vfd motor drive

,

ac frequency converter

Ein bisschen Bewegungsfrequenzumsetzer angewendet in der Hebemaschine Ppplications

1, Eigenschaften von traditonal System
(1) arbeitet das traditionelle System an der schweren Last für lange Zeit, vorwärts und an der Rückseite, die häufig, die Lebenszeit von laufen gelassen wird
System ist kurz;
(2) hohes Ausfallverhältnis.
(3) ist niedrige Leistungsfähigkeit, der Energiefaktor kleiner als 0,8.
(4) ist die Sicherheitsleistung schlecht.

2, Ersuchen um Frequenzumrichter (VFD)
(1) großer Abtriebsdrehmoment an Niederfrequenz, sollte es während des Arbeitens glatt laufen.
(2) große Überlastbarkeit.


(3) weniger Ausfallverhältnis, Lauf stabil.
(4) sollten Bremseinheit und Bremswiderstand addiert werden.

3, wirkliche Anwendung (Turmkran)
3. 1 Systemeinleitung

Der Hebemaschinenmotor im System ist 55kW/380V, der Lastart ist konstantes Drehmoment, seine Hochleistungseigenschaft zu betrachten,
der Frequenzumrichter sollte zwei Größen als unten höher vorgewählt werden:

Hoher Anlaufmoment-Wechselstrom-Frequenzumsetzer, Bewegungsfrequenzumrichter 0

 Diagramm des Systems 3,2

Hoher Anlaufmoment-Wechselstrom-Frequenzumsetzer, Bewegungsfrequenzumrichter 1

3,3 Steuerlogik

(1) liefern das Turmkrankontrollsystem die Vorwärts- und Rücksignale, während MI1 und DCM schlossen, der Turm
Kran läuft Vorwärts- und während, die MI2 und DCM, der Turmkran geschlossen werden, Rück- läuft:

(2) wird die Fahrgeschwindigkeit des Kranes durch AN/AUS-Zustände von MI3, von MI4 und von MI5, Details als unten gesteuert:

MI5 MI4 MI3 Geschwindigkeit
WEG VON WEG VON WEG VON Geschwindigkeit 0 (FD-00)
WEG VON WEG VON AUF Geschwindigkeit 1 (FD-01)
WEG VON AUF WEG VON Geschwindigkeit 2 (FD-02)
WEG VON AUF AUF Geschwindigkeit 3 (FD-03)
AUF WEG VON WEG VON Geschwindigkeit 4 (FD-04)
AUF WEG VON AUF Geschwindigkeit 5 (FD-05)

 

(3) gab der Inverter ein Störungssignal zum Krankontrollsystem, während Störung geschehen, das System bremst und stoppt sofort aus.

(4) dort ist ein AN/AUS-Signal des Ertrages FDT1 (gesteuert durch F8-19 und F8-20), während der Inverter zur Einstellung läuft
Frequenz, dieses Signal steuert die Bremse, um sich zu öffnen, den Rücklauf zu vermeiden geschehen.

3,4 autotuning

Für diese Art des Hochleistungssystems, ist es besser, Sensorless-Vektor-Steuer-(SVC)-Modus, es zu verwenden erhält bessere Abtriebsdrehmomentleistung.
Vor der Anwendung von SVC-Modus, führen Sie bitte den autotunning Motor, tun ihn als unten Schritte durch:

1) Stellen Sie F0-02=0 (Tastatur), korrekter Wert des Satzes von F2-01 ein | F2-05 (basiert auf Bewegungsnummernschild);
2) wenn die Last vom Motor entfernt werden kann, bitte eingestelltes F2-11=2 (die autotuning Rotation, erhalten bessere Leistung), wenn
Last kann nicht vom Motor entfernt werden, einstellte bitte F2-11=1 (den autotuning Static). Die Tastatur zeigt „MELODIE“ an.
3) drücken, Knopf, Wartezeit LAUFEN ZU LASSEN bis das autotuning Ende automatisch.
4) ändern den Wert von F0-01=0 (Sensorless-Vektorsteuerung)

3,5 Parametereinstellung

Nein. Funktionscodes Nichterfüllung Einstellwert Erklärung
1 F0-01 2 0 Sensorless-Vektor-Steuerung
2 F0-02 0 1 Externer singal Anfang/Halt
3 F0-03 1 6 Mehrstufengeschwindigkeit
4 F0-17 Modell hängen ab 5s Beschleunigungszeit (justierbar)
5 F0-18 Modell hängen ab 0.5s Verzögerungszeit (justierbar)
6 F3-10 150% 200% Drehmoment uppee Grenze
7 F5-00 1 1 Vorwärts
8 F5-01 2 2 Rückseite
9 F5-02 0 12 Mehrstufengeschwindigkeit termnial 1
10 F5-03 0 13 Mehrstufengeschwindigkeit termnial 2
11 F5-04 0 14 Mehrstufengeschwindigkeit termnial 3
12 F6-02 2 2 Störungsertrag
13 F6-05 0 3 Ertrag FDT1
14 F8-19 50.00Hz 3.00Hz Ausgangsfrequenz der Einstellung FDT1
15 FD-00 0,00% 16% Mehrstufengeschwindigkeit 0 (justierbar)
16 FD-01 0,00% 16% Mehrstufengeschwindigkeit 1 (justierbar)
17 FD-02 0,00% 30% Mehrstufengeschwindigkeit 2 (justierbar)
18 FD-03 0,00% 50% Mehrstufengeschwindigkeit 3 (justierbar)
19 FD-04 0,00% 70% Mehrstufengeschwindigkeit 4 (justierbar)
20 FD-05 0,00% 82% Mehrstufengeschwindigkeit 5 (justierbar)

 3. 6 Probleme gehabt während der Beauftragung

(1) für KD330-09000T4, muss es zusätzliche Bremseinheit und Bremswiderstand anschließen, um zu verbrauchen erneuert
Energie. Der Parameter von FA-04 ist die bremsende Schwelle, der Ausgangswert ist 135%. Die Stand DC-Busspannung ist
540V, 540*135%=729V, das während die DC-Busspannungsreichweite zu 729V bedeutet, die Bremseinheit beginnt Arbeit.
Manchmal geschieht die Störung der Überspannung, zu gefallen verringern den Wert von FA-04, um ihn zu vermeiden.

(2) verursachen den Turmarbeitsabstand ist zu lang, während, die Inverterarbeiten an erneuertem Status für lange Zeit unten laufen, also sollte der Bremswiderstand vorgewähltes größeres sein, bessere Leistung zu erhalten. In diesem System ist er
wählen Sie als 4ohm, 10kW vor.

 

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Ansprechpartner: Tim

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